| Dabuliu's MSN W...'s profile狡兔三窟PhotosBlogLists |  Tools  Help |
|
September 30 Les Chinois A Paris转自星空
描写中国派了6亿人民解放军进军欧洲，不费一枪一弹和平占领了西欧各国，法国总统逃到美国，留下一帮“合作分子”建立了中法合作共和国，担任首脑的那个老兄竟然酷似希拉克。解放军把老佛爷百货大楼作为总指挥部，（记得成都的老佛爷破产多年），禁止饮酒，取缔色情业，没收所有的小汽车，出租全改成人力黄包车，让法国专门负责生产壁炉烟囱。最后解放军没能抵抗住糖衣炮弹的进攻，全线撤退。 IMDB上有这部影片的介绍 IMDB编号：0069874 发行年代：1974 导演：Jean Yanne 编剧：Jean Yanne / Robert Beauvais / 更多... 其他影片别名：Chinese in Paris (International: English title) / Cinesi a Parigi, I (Italy) 演员表： Bernard Blier .... Président de la République Française Michel Serrault .... Grégoire Montclair Yves Barsacq .... Le général moustachu au bérêt rouge Paul Mercey .... Un résistant Jean Yanne .... Régis Forneret 色彩：彩色 片长：USA:115 min 国家/地区：法国 / 意大利 对白语言：法语 混音：Mono 级别：Finland:(Banned) / Sweden:15 上映日期：法国：1974-02-28 / 瑞典：1976-02-16 图中的法国领导人居然十分神似希拉克 September 29 国庆节前是笑话儿子新时空，老子全球通
——针对日前中国联通推出的以周杰伦的爷爷做形象代言人、名为“孙子才玩动感地带”的活动，中国移动立即做出反应，他们声称已经签约姚明父亲，即将开展大规模宣传“儿子新时空，老子全球通”的口号。(江湖传闻老笑话了)
今天这个是好玩的，祝大家节日快乐 September 25 从第二汽车到东风章鱼第二汽车制造厂始建于1969年，1979年开始批量生产‘东风’牌重型载重汽车，1984年开始襄樊基地建设， 1981年成立以二汽为主体的东风联营公司，1990年在武汉与法国雪铁龙合资年产30万辆轿车项目（Citruen ZX），1992年第二汽车制造厂更名东风汽车公司，东风联营公司更名东风汽车集团，接下来东风开始变成东风大章鱼： 1992年5月18日成立神龙汽车有限公司。注册地为武汉，由东风与雪铁龙合资建立； 1998年7月1日成立东风本田发动机/零部件公司。注册地为广州，产品主要为广州本田轿车配套，部分出口国外； 2000年3月，东风与台湾裕隆汽车公司合资成立风神汽车有限公司，注册地广东花都； 2001年6月，东风与美国康明斯公司合作建立合资公司； 2002年8月28日成立东风悦达起亚汽车有限公司。注册地为江苏盐城，由东风汽车公司、江苏悦达集团、韩国现代起亚以25:25:50比例共同组建，具备年产5万辆经济型轿车能力； 2002年10月，东风与雷诺卡车签署重型汽车发动机技术引进合同； 2002年10月，东风将神龙汽车公司的合作层次提升到雪铁龙的母公司法国PSA集团，并大幅度增加注册资本金，实现东风雪铁龙、东风标致双品牌共线生产； 2003年6月9日成立东风汽车有限公司。注册地为武汉，国内汽车行业迄今为止规模最大、领域最广、层次最深的对外合作项目。公司由东风与日产按50:50出资建立，注册资本为167亿元，主营业务涵盖商用车、乘用车、汽车零部件、汽车装备及水平事业，继承了东风约60％资产和大部分业务，拥有“东风汽车”和“东风科技”两家上市公司。2003年7月，东风汽车有限公司投入运营。 2003年7月，东风与本田通过改组武汉万通汽车公司，共同组建“东风本田汽车(武汉)有限公司” 其他子公司。主要包括东风朝阳柴油机公司、东风杭州客车公司、东风电动车公司、东风越野车公司、东风农用车公司、东风云南汽车公司、东风新疆汽车公司等。
日期与数据印象模糊，故从互联网查的，合资企业有些名称恐怕不很准确，不过大意思是不会做的 这么快就变成回忆了（三）9月4日星期一工厂开工，我们跟着进去实习，上午安排的是入厂教育，在驻地附近的发动机厂小学里，请来厂里的老年工程师何青年工程师各一，老工程师貌似年年接待实习的学生，手到擒来的样子，先欢迎了我们，再讲从二汽到东风的变革，接着具体到了发动机厂，介绍了所有的产品直到最新的型号项目，中间夹有他己的不少评论，到也客观，最后描述了厂区的作案环境，还再黑板上画了简图，这样便一目了然，年轻的工程师给我们具体介绍了491曲轴的加工工艺顺序47道主要工序。下午便参观了发动机厂491曲轴车间。
下面介绍一下我了解到的发动机厂产品 1. EQ6100 养活了发动机厂两代人的6100系列的主导产品，经典的EQ140型5吨东风汽车标配机型，6缸100缸径，近年改装电控燃油喷射 2. EQD6102T 6100系列柴油型号，102缸径，配装不明形式的增压器 3. EQ6105 6100系列汽油型号，105缸径 4. EQ 491 1979年福特德国技术，4缸，91缸径，2.0L，今年做排放改装已经达到欧洲III标准，配置东风股份生产的皮卡，东风柳汽风行，以及早期的福建东南汽车Delica Freeca，长城皮卡等车型。1991年引进，全套生产线从德国拆回投产，预计生产至2008年，彼时国家IV标准将强制执行，（国IV=欧IV） 5. D-series 东风自主型号，配备东风重型车，性能不祥 6. Dci 11 配备东风06年3月上市的重卡新品‘天龙’，11.0L Renualt技术，欧洲III标准，厂方重点技术控制项目，不准参观，参数不祥。项目始于2002年10月的合作项目，见后文。 7. ZD 30 3.0L，其余参数不详。预计08年替换491的型号，Nissan在泰国的生产线，届时将拆回投产，到十堰将是第三手 8. H-Series 东风自主型号，Cummins技术，计划替换同样将在08年停产的6100系列，5.0L，其余参数不祥 不甚乐观，被动地存在着 September 24 这么快就变成回忆了（二）——每天你过的好与不好，都被毫不留情地记录下来了 9月3日是周日，用来熟悉作案环境，微斯人，独自到市区去也，此城的人们自称车城，盖出于自豪于他们的东风汽车公司(DFM)，若不是现在讲究个性的时风，我猜DFM的工作服将会是这里抢眼的风景。城市的存在源自东风汽车，城市的存在也因为东风汽车，全城分布在长25公里，宽8公里的狭长地带，依山丘的地势而行，遍布DFM的大小配套工厂，本地的人们通常习惯用代号称呼之，例如我们实习的‘东风汽车公司商用车发动机厂’源自当年的‘第二汽车制造厂发动机厂’，代号49，公交车辆基本能按照学名报站，而相对随意的营运小巴何中巴，完全是按照群众的习惯，揽客的吆喝几乎全是不知所云的号码，难道是受到了《达芬奇密码》的深远影响么。这当然是一句玩笑话，当年备战备荒的精神把厂址定在了这里，各单位平时的生产活动还要严防美帝苏修台湾特务的破坏，故一律号码称呼，至少能忽悠一下外来的人员。不过代号的意义，方便于内部的管理，这样的解释更实际一些，因为配套工厂的数量实在是可观的，前面说的反破坏，确实也只是能起到忽悠的效果，因为这天晚上回去的时候，我竟然也貌似个土著一般，轻松地上车奔‘49’而去。 鄂西大梁之中的车城，市区的繁华也是不亚于其他你可以认同为繁华的城市，只是规模和范围有限，离开了所谓的市中区，见到的又是本色的老百姓生活了，我们住宿在49厂的单身公寓，名字多么动听的，去了一看80年的红砖外露的楼，大伙儿心都凉了，又把学校大骂了一番，体贴地为学校想想，学校是想让我们知道，从江安出来的娃娃些，北园东园还是不像你们说的那么坏的，让你们见识见识什么是艰苦。后来有一天在公交车上攀谈过一个49的老职工，他哈哈哈说，79年我们单身刚上班的时候就住单身公寓那里的呀，现在还是红砖楼呐？ 虽然处在鄂渝川陕交汇的地方，本地的语言却近似河南方言，但并不困难，本地土著也通普通话，甚至比四川这里还要普及，四川尚有蹩脚的‘川普’，十堰没有‘堰普’一说。当年建设‘东风汽车’的前身‘二汽’的时候，全国各地的人们除了西藏的，到处都有，这也是上面提到过的老49人说的，他本人就是跟着父母的工作迁居来此的，改不掉的东北口音。 中午在市区，没有什么‘特产’的东西，进了一家‘南京灌汤包’ 还在市区着到了网吧，1元/小时，觉得很便宜，大概是因为‘不去网吧好多年’ to be continued 这么快就变成回忆了——你看嘛，这么快就变成回忆了.. 应该是8月30日拿到的车票吧，忘记了，总是最后才得到消息。中间还有一个严肃的笑话，负责订票的同学，告知我们的是错误的时间，他说是晚上10点，错觉，错觉，到处都是错觉，很多年以前家里来过西安的客人，我那喜欢包办的爷爷帮人家订票，也是迟迟不把票给对方，还要热心地要送去车站，结果下午15点的票，他硬生生地说成了5点，他们4点去车站掏出票给人家的时候傻眼儿了。我们这里的年轻人显然差点也忽悠了大家，只是发现的早，否则真的会是一个噩梦。大家都比较沉得住气，31日下午，该吃晚饭的时间，我要回去了，寝室的三个还在狂刷中，已经升到100级到头了，还刷个什么咱就不知道了。 跟父母早就说过安排了，而且还是在计划不甚明朗的时候，他们比较洒脱，这等事情不会揪着问旧体到几点之类的，这样反而每每他们都知道的要早些。跟两位老人说，明天是上午10点，不是晚上10点，这下注意力完全转移了，耽误了天天必修的天气预报，这样可不好，是不是恨不得我马上就寝以免明天起晚了误点啊，你们这样我可是还敢对你们说什么呢，提前点告诉你们，但是事情有可能是要改变的，你们需要适应变化的时间可是不少，什么都不说，突然就出发了，恐怕是更接受不了吧，到处都要辨证呵呵。
1号早晨，7点起床的，吃过饭还去了下寝室，想收封信，可是又没有遂愿，上楼去，众生们竟然整装待发了，不管东西是不是整备，一人一个包还是有模有样，精心些的还准备了一大口袋食物。转了一圈儿，像个来基层视察的首长，当然没人多理会我这个自以为的首长，就带着交给楼长的字条罅漏去了，然后回去背上行装出发，乘车去火车站，出门之前Lalics还把要准备的长长的清单来叮嘱一番，比我更细心的人出现了，开始动摇。9点50到车站，已经开始剪票，和大家混在长长的洪流中，挪，挤，然后落座了。
9月1日 10:29 福州铁路局的K390 成都 德阳 绵阳 江油 广元 勉西 汉中 安康 十堰 经停的站不算太多，但是临时停车就无可奈何了，在宝成线上给特快让行，汉中到襄樊的里程有不少路段还是单线，那就互相让行吧，在广元上来不少乘客，空气已经不好了，在汉中又上来不少乘客，走动去茶炉就困难了，在安康又上来不少乘客，去卫生间已经不可能了，铁路的人均里程不及香烟长度，乘客也是很可怜的，从广元上车的乘客中有两位在武汉上学的女学生，每年都买不到座位，因为广元是中途车站，不卖带号码的座位，哈哈没有办法。
一路走走停停的列车，在9月2日 3:50进站，我们嘴巴都要掉到地下了，比时刻表4:17的时间提前了，难道好心的火车司机趁着夜色一路狂奔？可是哈哈6点才有公交车，于是我们提前出站在售票厅台阶边等天亮，6:00乘公交车，7:00到实习的驻地发动机厂。上午的时间都拿来睡觉了，下午在周围瞎转算是熟悉周边作案环境，不算太坏，还买到地图 to be continued September 12 解密实习行踪 (二)9月09日 武当山沿途小游
9月10日 市区和人民公园
9月11日 上午PLC讲座 下午铸造一厂
9月12日 总装配厂
9月13日 没有
9月14日 15:44 K389
9月15日 08:?? September 08 解密实习行踪 (一)9月1日 10:29 K390
9月2日 3:50出站在售票厅台阶边等天亮 6:00乘公交车 7:00到驻地 白天睡觉 下午熟悉周边作案环境
9月3日 熟悉作案环境
9月4日 上午入厂教育 下午总厂491曲轴车间
9月5日 全天西城分厂6100缸体作业线
9月6日 全天西城分厂6100缸盖 曲轴作业线
9月7日 上午总厂DFM-Cummins B、C系列连杆作业线 下午参观车身厂
9月8日 上午口齿不清的数控讲座 下午总厂6102装配线
想知道某一天详细情况请在下面告知，每人只能选择一个日期，每人只有一次机会，可以提三个问题^_^
因为时间不多所以只写提要^_^，没人提问最好，少写很多字哈哈 |
|
|
